سفارش تبلیغ
صبا ویژن

دانشجو یار

مقاله مطالعه عوامل موثر برمسیریابی جاده جنگلی و پراکنش لغزش و را

علی م دیدگاه

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

مقاله مطالعه عوامل موثر برمسیریابی جاده جنگلی و پراکنش لغزش و رانش اطراف آن با استفاده ازAHP pdf دارای 15 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مطالعه عوامل موثر برمسیریابی جاده جنگلی و پراکنش لغزش و رانش اطراف آن با استفاده ازAHP pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مطالعه عوامل موثر برمسیریابی جاده جنگلی و پراکنش لغزش و رانش اطراف آن با استفاده ازAHP pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن مقاله مطالعه عوامل موثر برمسیریابی جاده جنگلی و پراکنش لغزش و رانش اطراف آن با استفاده ازAHP pdf :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: اولین همایش الکترونیکی یافته های نوین در محیط زیست و اکوسیستم های کشاورزی
تعداد صفحات: 15
نویسنده(ها):
سیدعطااله حسینی – گروه جنگلداری و اقتصاد جنگل، دانشگاه تهران
ساره حسینی – دانشجوی دکتری جنگلداری، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری

چکیده:
عملیات راه سازی غیر اصولی جنگل دارای آثار مخرب زیست محیطی است، لذا شناخت دقیق اکوسیستم جنگل جهت کمینه سازی این قبیل صدمات ضروری است. تحقیق حاضر در سری دلاک خیل(استان مازندران) و جهت الویت بندی معیارهای مؤثر مسیریابی بهینه می پردازد. بدین منظور از مدل تحلیل سلسله مراتبی (AHP) از جامع ترین سیستم های طراحی شده برای تصمیم گیری با معیارهای چندگانه، استفاده شد. معیارهایی مانند شیب، جهت ، خاک، تراکم آبراهه، موجودی در هکتار، گونه های حفاظتی و چشم انداز . وزن دهی و مقایسه زوجی معیارها توسط تهیه پرسشنامه (نظرسنجی) از متخصصین علوم جنگل انجام شد. وزن نهایی در نرم افزار Expert Choice نشان داد، الویت بندی معیارها با ضریب ناسازگاری 0/08 به صورت شیب (0/254) > زمین شناسی (0/215) > خاک (0/169) > جهت جغرافیایی (0/104) > تراکم آبراهه (0/074) > موجودی در هکتار (0/076) > گونه های حفاظتی (0/057) > چشم انداز (0/052) است. در مطالعه حاضر یکی از عوامل موثر وقوع پدیده لغزش یعنی حجم بارش در منطقه پژوهش بررسی شد. میزان بارندگی دهه 80 به ترتیب698، 6975، 8185، 960، 8975، 781، 9015، 9005، 605و.8031 میلی متر در سال بدست آمد. نتایج حاصل موید این است که سال1383 بیشترین بارندگی و بیشترین لغزش درسری مذکور در قطعاتی از درون توده و حاشیه جاده جنگلی را داشته ا ست.

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

کلمات کلیدی:

ساخته شده توسط Rodrigo ترجمه شده به پارسی بلاگ توسط تیم پارسی بلاگ.

سرویس وبلاگ نویسی پارسی بلاگ