مقاله بررسی نرم افزاری دامنه تاثیر ضریب اصطکاک در مسافت توقف خود
مقاله بررسی نرم افزاری دامنه تاثیر ضریب اصطکاک در مسافت توقف خودروی مجهز به ترمز ضدقفل (A.B.S) pdf دارای 14 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله بررسی نرم افزاری دامنه تاثیر ضریب اصطکاک در مسافت توقف خودروی مجهز به ترمز ضدقفل (A.B.S) pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی نرم افزاری دامنه تاثیر ضریب اصطکاک در مسافت توقف خودروی مجهز به ترمز ضدقفل (A.B.S) pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله بررسی نرم افزاری دامنه تاثیر ضریب اصطکاک در مسافت توقف خودروی مجهز به ترمز ضدقفل (A.B.S) pdf :
مقاله بررسی نرم افزاری دامنه تاثیر ضریب اصطکاک در مسافت توقف خودروی مجهز به ترمز ضدقفل (A.B.S) pdf که چکیده‌ی آن در زیر آورده شده است، در بهار 1389 در مطالعات مدیریت ترافیک از صفحه 101 تا 114 منتشر شده است.
نام: بررسی نرم افزاری دامنه تاثیر ضریب اصطکاک در مسافت توقف خودروی مجهز به ترمز ضدقفل (A.B.S)
این مقاله دارای 14 صفحه می‌باشد، که برای تهیه‌ی آن می‌توانید بر روی گزینه‌ی خرید مقاله کلیک کنید.
کلمات مرتبط / کلیدی:
مقاله ترمز ضدقفل
مقاله مدل یک چهارم
مقاله خودرو
مقاله مسافت توقف
مقاله شتاب منفی
مقاله ضریب اصطکاک
مقاله دامنه بهینه
چکیده و خلاصه‌ای از مقاله:
در این مقاله، ابتدا الگوریتمی ساده در خصوص چگونگی عملکرد ترمز ضدقفل در مدل یک چهارم خودرو ارایه شده است. سپس در مرحله دوم سعی می گردد که محدوده بهینه و موثر ضریب اصطکاک در این نوع ترمزها به هنگام عملکرد شبیه سازی شده، استخراج گردد. در پایان نتیجه گرفته خواهد شد که با بالابردن مقدار ضریب اصطکاک و کاهش محدوده تاثیر ضریب اصطکاک، می توان مسافت و زمان توقف را کاهش داد. مدل سازی ترمز، در بخش شبیه سازی مکانیک نرم افزار Matlab انجام گردیده است. مدل طراحی شده کاملا به صورت پارامتری بوده و قابلیت بررسی تاثیر متغیرهای مختلف را در محیط های گوناگون از جمله شرایط آسفالت خشک، خیس، برفی و یخی را دارا می باشد.
کلمات کلیدی:
